?     功能特點(diǎn)：

1.人機(jī)界面統(tǒng)一：可以與空分系統(tǒng)畫(huà)面相互切換，畫(huà)面風(fēng)格統(tǒng)一。

2.數(shù)據(jù)共享：直接與空分系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)。

3.組態(tài)方便：符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的組態(tài)語(yǔ)言和人性化的組態(tài)界面方便用戶對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行算法組態(tài)和畫(huà)面組態(tài)。

4.控制策略靈活：可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求修改和豐富控制策略，空壓機(jī)的測(cè)點(diǎn)可以直接參與汽輪機(jī)的聯(lián)鎖與控制。

5.控制效果理想：作為統(tǒng)一的被控對(duì)象，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)塊，控制周期最小設(shè)置50ms；控制精度高，轉(zhuǎn)速控制精度<±2轉(zhuǎn)/分。

6.通訊方便：系統(tǒng)提供統(tǒng)一的OPC接口，與管理網(wǎng)通訊方便。

7.維護(hù)方便：與空分系統(tǒng)軟件和硬件相同，軟件掌握很容易、硬件維護(hù)很方便。

8.擴(kuò)展性強(qiáng)：汽輪機(jī)上的監(jiān)控測(cè)點(diǎn)可以根據(jù)用戶的實(shí)際需求很方便的添加，可擴(kuò)展性很強(qiáng)。

汽輪機(jī)－空壓機(jī)監(jiān)控一體化系統(tǒng)并行于空分系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置I/O控制站，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 在汽輪機(jī)拖動(dòng)空壓機(jī)的一體化系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)控制部分中的控制單元接受操作員指令與現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行邏輯處理及運(yùn)算，輸出控制信號(hào)，通過(guò)伺服控制模塊處理及放大后控制電液伺服閥驅(qū)動(dòng)液壓缸，帶動(dòng)閥門(mén)運(yùn)動(dòng)，從而控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，進(jìn)而控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和保持空壓機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓不變，同時(shí)輸出控制信號(hào)給防喘振閥，滿足壓縮機(jī)本體防喘振的要求。

控制聯(lián)鎖邏輯包括

1）允許啟動(dòng)與緊急停機(jī)聯(lián)鎖

2）防喘振控制

3）送風(fēng)控制

4）保護(hù)控制

5）輔機(jī)控制